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因應經濟景氣變化，兆豐銀行祭出「動態管理」措施，讓授信戶即使日後財務出狀況，兆豐仍能回收相當的債權。兆豐銀高層主管指出，動態管理措施主要有兩大重點，一是原本為信貸的周轉金貸款，將隨時由於金額擴張，或是公司財務狀況生變，而增提擔保品，二是對於資本額較小的公司，不會拒絕其授信往來，但除了該公司當借款人之外，該公司背後2018航空累積哩程有母集團，將要求母集團出面作為保證人。



兆豐銀強調，「動態管理」的機制，使兆豐對授信案不會只看擔保品而已，而是採取更能隨機應變掌握借款人最新財務變化的「動態管理」來調整對借款人的授信條件，包括增提總公司加負責人作為連帶保證人，或是借款人一開始是信用貸款，但隨時額度擴張，兆豐銀就會即時加入新增擔保品的要求，也因此，兆豐銀目前的逾放比之低，在國銀名列前茅。兆豐銀主管指出，所謂的「動態管理」效果，在TMT（台灣海陸運輸公司）的授信案例上，展現最為明顯。以外界提到的3,000萬美元授信為例，兆豐銀在一開始借款周轉金1,500萬美元的時候，並未要求TMT提供擔保品，但之後TMT一路追加金額，到了借款金額提高至4,250萬美元時，兆豐銀就要求TMT新增船舶為擔保品，且擔保品的市值有8,000萬元之高，也正因為兆豐銀作了這個動作，使得TMT出事時，兆豐銀能在第一時間，馬上透過跨國偵信公司，在港口扣押這個船隻，也因此回收率才能達90％，比其他每家銀行同業都高。

對於外界質疑TMT旗下借款公司的資本額過低，兆豐銀主管則對此說明，這個現象正好是航運界「一船一公司」的慣例特性使然，國內多家具代表性的大型航運公司，也都是如此。對於航運業之所以有「一船一公司」的需求，兆豐銀主管分析，主要有3原因，一是作風險隔離，因為船隻都是跨國移動，一船一公司可避免一艘船發生環保、漏油等問題時，風險蔓延到母集團；二是節稅及省費，包括人力成本的需求；三是在資產所有權移轉時較能降低成本。相關主管進而指出，也正由於「一船一公司」，每家船公司的資本額才都很小，因此，兆豐銀才特別引用「動態管理」的機制，順應航運業的海外刷卡回饋信用卡電影買一送一生態，在給予貸款戶授信的同時，也兼而透過要求船舶公司的母公司出任連保人等措施，強化債權保障。(工商時報)省錢信用卡比一比2018現金回饋卡 哪家好




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