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因應經濟景氣變化,兆豐銀行祭出「動態管理」措施,讓授信戶即使日後財務出狀況,兆豐仍能回收相當的債權。兆豐銀高層主管指出,動態管理措施主要有兩大重點,一是原本為信貸的周轉金貸款,將隨時由於金額擴張,或是公司財務狀況生變,而增提擔保品,二是對於資本額較小的公司,不會拒絕其授信往來,但除了該公司當借款人之外,該公司背後2018航空累積哩程有母集團,將要求母集團出面作為保證人。



兆豐銀強調,「動態管理」的機制,使兆豐對授信案不會只看擔保品而已,而是採取更能隨機應變掌握借款人最新財務變化的「動態管理」來調整對借款人的授信條件,包括增提總公司加負責人作為連帶保證人,或是借款人一開始是信用貸款,但隨時額度擴張,兆豐銀就會即時加入新增擔保品的要求,也因此,兆豐銀目前的逾放比之低,在國銀名列前茅。兆豐銀主管指出,所謂的「動態管理」效果,在TMT(台灣海陸運輸公司)的授信案例上,展現最為明顯。以外界提到的3,000萬美元授信為例,兆豐銀在一開始借款周轉金1,500萬美元的時候,並未要求TMT提供擔保品,但之後TMT一路追加金額,到了借款金額提高至4,250萬美元時,兆豐銀就要求TMT新增船舶為擔保品,且擔保品的市值有8,000萬元之高,也正因為兆豐銀作了這個動作,使得TMT出事時,兆豐銀能在第一時間,馬上透過跨國偵信公司,在港口扣押這個船隻,也因此回收率才能達90%,比其他每家銀行同業都高。

對於外界質疑TMT旗下借款公司的資本額過低,兆豐銀主管則對此說明,這個現象正好是航運界「一船一公司」的慣例特性使然,國內多家具代表性的大型航運公司,也都是如此。對於航運業之所以有「一船一公司」的需求,兆豐銀主管分析,主要有3原因,一是作風險隔離,因為船隻都是跨國移動,一船一公司可避免一艘船發生環保、漏油等問題時,風險蔓延到母集團;二是節稅及省費,包括人力成本的需求;三是在資產所有權移轉時較能降低成本。相關主管進而指出,也正由於「一船一公司」,每家船公司的資本額才都很小,因此,兆豐銀才特別引用「動態管理」的機制,順應航運業的海外刷卡回饋信用卡電影買一送一生態,在給予貸款戶授信的同時,也兼而透過要求船舶公司的母公司出任連保人等措施,強化債權保障。(工商時報)省錢信用卡比一比2018現金回饋卡 哪家好




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